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汽车车轮的罩总成检设计
一、汽车轮罩总成重叠部件
轮罩总成基本由轮罩上加强板、悬架减振器加强板、座椅枢轴安装加强板、座椅枢轴外安装支架、座垫安装支架等组成。
2.汽车车轮底板与罩总成检
一般来说，车轮罩总成检是按照汽车坐标系放置的，左右轮罩一般不是完全对称的。设计的时候首先要搞清楚左右意昂2注册是否完全对称。由于车轮罩总成检比较复杂，零件比较重，为了保证强度，底板不容易变形。车轮罩总成检的底板一般采用焊接底板，如果客户有要求，也可以采用。通常，轮罩总成检在底板下装有叉车脚。由于底板是直立放置的，所以在底板的顶部应该焊接两个吊环安装块，这样在安装两个吊环后，就便于底板的安装。
3.车轮罩总成检定位模式
一般来说，车轮罩总成检的定位显示在如图，但细节应基于客户提供的GDT图纸。定位曲面有两种方式：贴片式或托槽式。b、C定位销可以做成固定和螺栓两种形式。一般项目b和c引脚通常由两个固定的圆形引脚定位。大众项目要根据意昂2注册的材料厚度和意昂2注册的定位孔下是否有定位面来决定是使用锥销还是直销定位。一般情况下C定位在背面，作为螺栓很难操作，但是固定，C销是菱形销，一边定位另一边测试。
